3M wastes in Lean Manufacturing லீன் உற்பத்தியில் 3M கழிவுகள்

3M wastes in Lean Manufacturing This is the Lean Manufacturing technique used in Toyota Production System. The goal of Lean Manufacturing is to eliminate the wastes and delivers the increased value to the customer. 1)MURI: It means overburden or fatigue caused for the operator or machine. This is due to heavy load or working for more time without any break. So it will create problems like machine breakdown, defect generation, tiredness for the operators etc. 2)MURA: It means fluctuations or variations in a process. It can be eliminated by Line Balancing. 3)MUDA: It means waste that the activities which are not creating any value to the customer. a)TRANSPORTATION: It is the movement of material from one place to another place. b)INVENTORY: The materials that are stored and does not perform in any process. It is of three stages. They are Raw Material, Work in progress and Finished Goods c)MOTION: It is the movement of operators includes bending,climbing etc for take the tools and materials. d)WAITING: The waiting is depends on man, machine and materials. If one is not available the remaining two have to wait for it. e)OVERPRODUCTION: The products which are produced more than the customer requirements are wastes. f)OVERPROCESSING: Adding more value to the product than the customer wants. g)DEFECTS: The products which are not produced based on customer specifications are defects.These products need a rework or rejection. I am going to explain the wastes in transportation with the example. Let's consider a truck has a maximum capacity of 800kg. From the below picture the 1st instance shows that the truck carries 1200kg which is overweight and it is known as Muri. In 2nd instance, the three trucks carries 400kg each which has more transportation and known as Muda. In 3rd instance, the two trucks has 700kg and 500kg respectively which has process variations and known as Mura. In last instance, the truck carries equal capacity of 600kg which has no wastes in it. Is this useful? Type useful in comment section. லீன் உற்பத்தியில் 3M கழிவுகள் இது டொயோட்டா உற்பத்தி அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் ஒல்லியான உற்பத்தி நுட்பமாகும். லீன் உற்பத்தியின் குறிக்கோள், கழிவுகளை அகற்றி, வாடிக்கையாளருக்கு அதிகரித்த மதிப்பை வழங்குவதாகும். 1)முரி: ஆபரேட்டர் அல்லது இயந்திரத்திற்கு ஏற்படும் அதிக சுமை அல்லது சோர்வு என்று பொருள். அதிக சுமை அல்லது இடைவெளி இல்லாமல் அதிக நேரம் வேலை செய்வது இதற்குக் காரணம். அதனால் இயந்திரம் பழுதடைதல், குறைபாடுகள் உருவாக்கம், இயக்குபவர்களுக்கு சோர்வு போன்ற பிரச்சனைகளை உருவாக்கும். 2)முரா: இது ஒரு செயல்பாட்டில் ஏற்ற இறக்கங்கள் அல்லது மாறுபாடுகளைக் குறிக்கிறது. லைன் பேலன்சிங் மூலம் அதை அகற்றலாம். 3)முடா: வாடிக்கையாளருக்கு எந்த மதிப்பையும் உருவாக்காத செயல்பாடுகள் வீணாகின்றன. அ) போக்குவரத்து: இது ஒரு இடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு பொருள் நகர்த்தலாகும். b)இன்வெண்டரி: சேமித்து வைக்கப்பட்டுள்ள மற்றும் எந்த செயல்முறையிலும் செயல்படாத பொருட்கள். இது மூன்று நிலைகளைக் கொண்டது. அவை மூலப்பொருள், வேலை நடந்து கொண்டிருக்கிறது மற்றும் முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள் c) இயக்கம்: ஆபரேட்டர்களின் இயக்கம் என்பது கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை எடுப்பதற்காக வளைத்தல், ஏறுதல் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது. ஈ) காத்திருப்பு: காத்திருப்பு என்பது மனிதன், இயந்திரம் மற்றும் பொருட்களைப் பொறுத்தது. ஒன்று கிடைக்கவில்லை என்றால் மீதி இரண்டும் காத்திருக்க வேண்டும். e)அதிக உற்பத்தி: வாடிக்கையாளர் தேவைகளை விட அதிகமாக உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்கள் கழிவுகள். f)அதிகச் செயலாக்கம்: வாடிக்கையாளர் விரும்புவதை விட தயாரிப்புக்கு அதிக மதிப்பைச் சேர்த்தல். g) குறைபாடுகள்: வாடிக்கையாளர் விவரக்குறிப்புகளின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படாத தயாரிப்புகள் குறைபாடுகளாகும். இந்த தயாரிப்புகளுக்கு மறுவேலை அல்லது நிராகரிப்பு தேவை. போக்குவரத்தில் உள்ள கழிவுகளை உதாரணத்துடன் விளக்க உள்ளேன். ஒரு டிரக்கின் அதிகபட்ச திறன் 800 கிலோ என்று வைத்துக்கொள்வோம். கீழே உள்ள படத்தில் இருந்து 1வது உதாரணம், டிரக் அதிக எடை கொண்ட 1200 கிலோவை சுமந்து செல்கிறது மற்றும் அது முரி என்று அழைக்கப்படுகிறது. 2வது நிகழ்வில், மூன்று டிரக்குகளும் தலா 400 கிலோ எடையை ஏற்றிச் செல்கின்றன, அவை அதிக போக்குவரத்து வசதி கொண்டவை மற்றும் முடா என்று அழைக்கப்படுகின்றன. 3 வது நிகழ்வில், இரண்டு டிரக்குகளும் முறையே 700கிலோ மற்றும் 500கிலோ ஆகும், இது செயல்முறை மாறுபாடுகள் மற்றும் முரா என அழைக்கப்படுகிறது. கடைசியாக, டிரக் 600 கிலோவுக்கு சமமான கொள்ளளவைக் கொண்டு செல்கிறது, அதில் கழிவுகள் இல்லை. இது பயனுள்ளதா? கருத்துப் பிரிவில் பயனுள்ளது என தட்டச்சு செய்யவும்.

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

J J Murphy: Kerala’s Rubber Man

Image
J J Murphy: Kerala’s Rubber Man “On a rainy day in Ooty, South India’s famous hill station, some nuns were walking along a road in the cold. Suddenly, a car stopped by and the gentleman driving it offered them a lift. He asked why they were not using a vehicle in such inclement weather. The nuns replied that their convent did not have one. The next day, a local dealer delivered a brand new Dodge car to the convent. The astonished nuns thanked the donor. They also told him they could not keep the vehicle because there was no money to engage a driver or to buy petrol. The gentleman assigned a driver on his payroll to the convent. He also instructed a petrol bunk to forward the convent’s bills to his office.” This is an anecdote about a man you’ve probably never heard of – an Irishman named John Joseph Murphy (1872 – 1957). But in the rubber plantations of Kerala, Murphy is a legend. A planter who arrived in India at a very young age, it was Murphy who set up India’s first commercially su...
Read more

FILL FACTOR

In the rubber mixing process, especially for internal mixers like a 110-liter volume mixer, the recommended fill ratio typically falls within the range of: Fill Ratio: 65% to 85%The fill factor or fill ratio is typically calculated as: Fill Ratio (%) = (Batch Weight / Mixer Chamber Volume) × (Specific Gravity of Compound) × 100 Example: Mixer Volume = 110 liters Target Fill Ratio = 75% Specific Gravity of Rubber Compound = ~1.2 So: Batch Weight = (110 × 0.75) / 1.2 ≈ 68.75 kg This means around 68–72 kg would be an optimal batch weight for a typical compound with SG ~1.2 in a 110 L mixer.
Read more

ReTyre: Tyres Can Now Be Simply Zipped On. டயர்கள் இப்போது வெறுமனே ஜிப் செய்யப்படலாம

Image
ReTyre: Tyres Can Now Be Simply Zipped On ReTyre claims that they have created the world's first modular tyre system. It is quite easy to change the suspension setting, tyre pressure considering the different riding conditions and even the riding kit but changing the tyre tread has not been an easy task like the rest. Basically, there is a base tyre, ReTyre and a slick road tyre that can be used on tarmac surfaces but it also has zips on the the sidewall, above the rim. The manufacturer claims that additional skins with different tread pattern covers the Retyre with the help of the zip on the sidewall. There are 4 different skins for different terrains such as the Winter Traveller, Trail Rider, Gravel Chaser, Ice Rider. The best part is that the skins can be fitted without removing the wheel and can be easily stored too. The question which comes into everybody's mind is whether the zippers can withstand the torture from riding on different terrains, and the answer to it is ...
Read more